第123章 起飞成功，申请pan-pan绿色救援通道

    飞机的前轮才离地，陈冰冰就感觉一股强大的压迫感扑面而来。
    把天涯海角市天空塞的满满当当的那几朵积雨云高度其实很低。
    所以当飞机才起飞的时候，彷佛就已经开始与这几团云来了亲密接触了。
    不过她早就已经不是10多天前的那个小菜鸡，看到天空中多了一座‘冰山’也吓得全身直哆嗦。
    而是早就已经经过了千锤百炼。
    是条汉子了。
    所以陈冰冰虽然心里还是有些害怕，但依然坐的板正。
    双眼直视正前方。
    陆轻舟单手握着操作杆，另一只手则紧紧握住油门阀档杆。
    就在飞机的后轮也离地成功，飞机大概向上爬升了二三十米之后。
    他立即向右掰动操作杆。
    同时脚踩右舵。
    飞机的机头立即向右转向。
    飞机机身也开始向右边偏移。
    因为起飞窗口的具体位置并不是在飞机的正前方，而是在右边空域。
    如果飞机直挺挺的往前飞的话，会一头扎进积雨云层里的。
    鬼知道这些积雨云团里到底有什么？
    所以还是远离比较好。
    呼~呼~呼
    飞机向右转向的时候，一道侧风突然吹了过来。
    陆轻舟彷佛能掐会算，提前预知有这道侧风一样。
    所以只见他立即松开了操作杆，让其复位。
    但是飞机并没有恢复之前的航向，而是被这道侧风吹着继续向右偏移。
    这样的话。
    飞机就刚好抵消了侧风带来的颠簸和其他不可控因素。
    而就在侧风消失的下一秒。
    陆轻舟立即继续向右掰动操作杆。
    同时保持飞机向上爬升自然。
    爬升。
    爬升。
    持续爬升。
    很快。
    飞机的高度就已经来到了400多米。
    而此时。
    那个起飞窗口，也就是两团积雨云团之间的缝隙，终于出现在了陆轻舟的眼前。
    陆轻舟不再犹豫。
    继续向后上拉操作杆，保持飞机继续爬升姿势。
    然后直接将油门阀档杆推到底。
    轰隆隆~~~轰隆隆~~~
    飞机咆哮着。
    用一种锐不可当的姿势冲进了那道缝隙之中。
    但是缝隙与其说是缝隙。
    其实就是两团云之中最薄弱的地方。
    也是云。
    不过再厚实的云在波音737-800这种庞然大物面前，也只能沦为摆设。
    所以飞机冲进缝隙，就宛如一杆长枪刺进了肉里。
    瞬间就冲杀了进去。
    陆轻舟一边保持飞机向上爬升姿态，一边侧着机身。
    他今天飞得很小心。
    如果是平时的话。
    他哪还会先爬升，再转向，然后找到起飞窗口冲进去？
    哪有这么麻烦。
    早就直接一招‘旱地拔葱’。
    强插直入。
    直截了当就冲进来了。
    不过客舱里全都是伤员。
    其中还有两个重伤员。
    还是飞的平稳一些好。
    气象部门的预测并没有出错。
    这条缝隙确实是一个很不错的起飞窗口。
    飞机只要沿着这条缝隙一直向上爬升，最多飞100来米，就能彻底冲出了积雨云了。
    而区区100多米。
    对于一架速度已经达到了420km/h的飞机来说。
    转瞬即至。
    果然。
    短短一分钟不到。
    陈冰冰就通过飞机的挡风玻璃看到头顶天空中，似乎出现了一片璀璨的灯火。
    虽然这些灯火被阻隔。
    彷佛雾里看花一样。
    但是短短几秒钟之后，璀璨的星空已经变得越发清晰起来。
    仅仅眨眼功夫之后。
    陈冰冰就感觉星空已经十分明亮，彷佛自己的眼前出现了一条璀璨的银河一样。
    真美。
    不过陆轻舟和陈彬可没有心思欣赏美景。
    两个人配合默契。
    驾驶着飞机冲出积雨云团之后，继续向上爬升高度。
    陈彬则调整通讯频道，联系天涯海角市进近。
    爬升。
    爬升。
    持续爬升。
    大概又过了10来分钟。
    飞机总算爬升到了既定巡航高度了。
    陆轻舟这才忙里偷闲，扭头看向陈彬问道，“一直没有问你，我们航班申请pan-pan没有？”
    陈彬赶忙道，“起飞前凤凰塔台说已经提前申请过pan-pan，为我们开辟了绿色通道，我们可以一路畅通无阻飞往羊城。”
    陆轻舟点了点头，“那就好。”
    pan-pan是一个表示‘紧急信号’的航空术语，主要用在飞机遭遇紧急突发情况，不过情况又没有达到‘mayday’信号那么严重和迫切。
    mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号，也是飞行员使用的最高求救信号。
    mayday的大概意思是‘救命’，只有当飞机遭遇到极端危险，严重威胁到生命安全且无法自救的时候才会使用。
    而pan-pan的等级相较于mayday较低。
    但也是一种很严重的飞机向地面表达救援的通讯信号。
    一般情况下。
    当飞行员向地面发出了pan-pan的信号的时候，目的就是想要引起空中交通管制部门和其他飞机的注意，表明该飞机遇到需要优先处理的问题，但是暂时没有直接威胁到生命或者飞行安全的威胁。
    而地面管制在接收到pan-pan信号之后，就会迅速联系机组，获知飞机当前情况，位置，落地机场等信息，然后空管部门会根据具体情况，为该飞机安排着陆或者提供其他必要协助。
    比如说调整其他航班的航线或者落地顺序，确保发出pan-pan信号的飞机能快速，安全的解决问题。
    山航sc8857航班因为运送伤员赶往羊城‘救命’。
    所以自然有资格申请pan-pan信号。
    不过和其他航班不一样的是。
    8857航班在起飞之前，就已经由凤凰机场代替其申请了pan-pan了。
    所以该飞机可以一直畅通无阻。
    飞往羊城。
    这也是陆轻舟预估的，飞机最多一个半小时就能抵达羊城白云机场的原因。
    因为两地距离本来就只有一千多公里。
    再加上申请了绿色救援通道。
    可以一路畅通无阻狂飙。
    要是还不能节约半个小时以上的时间。
    那么他这个机长就算白当了。