第115章 飞机被台风追着屁股撵

    呼呼呼~~~呼呼呼~~~
    狂风在呼啸。
    呼啸声甚至已经盖过了飞机引擎的咆哮声了。
    现在如果有人站在室外的话，估计会瞬间被这股狂风给卷走了。
    “草。”
    这时候。
    陈彬突然大声道，“风速增加了，气象雷达显示现在风力已经达到30节了。”
    陆轻舟心里也是咯噔一下。
    风速30节？
    15.4m/s？
    他妈的这已经远远超过了6级强风的上限——13.9m/s。
    达到了7级劲风了。
    要知道。
    波音737-800只是一款干线窄体机。
    最大起飞重量也才80吨左右。
    在七级风面前不跟个玩具似的？
    也只有波音747或者空客a380这种空中巨无霸，估计才能抵抗7级甚至8级、9级大风。
    所以当听到陈彬说现在风力已经达到30节的时候。
    就算陆轻舟稳如老狗。
    也被吓得心肝颤了颤。
    几个月前他也遭遇过7级强风，但是那次风力也仅仅在27节左右，危险系数比今天还低。
    而且今天的风力是突然间从6级增加到了7级。
    压根就没有给陆轻舟留有多余的心理准备时间。
    但是现在飞机的高度已经低于了20米。
    而且是顶着狂风飞行。
    也就是说。
    如果这时候选择飞机复飞的话，会比降落更加危险。
    所以陆轻舟没有任何犹豫。
    而是稍稍拉起了机头。
    依然保持飞机机头与跑道中心线形成一个夹角的姿态，不断缓缓降低高度。
    与此同时。
    飞机依然保持最大推力全速加油。
    用最大推力与超强侧风抵抗。
    飞机被大风吹得摇摇晃晃，就跟在空中荡秋千似的。
    机头早就已经被吹得偏离了原来的航向了。
    彷佛像一架直升飞机一样，侧着机身悬停在半空中。
    不。
    不是悬停在半空中。
    而是侧着机头往前飞。
    飞行姿态要有多怪异，就有多怪异。
    这么怪异的飞行姿态看起来十分危险，实际上一点的也不安全。
    不过这却是陆轻舟有意为之。
    因为他需要对横风进行补偿。
    是的。
    听起来很奇怪。
    但这是飞机在遭遇横风的时候，飞行员必须通过相应的操作和技术来抵消横风的影响，确保飞行安全和稳定飞行。
    而这一操作。
    也是蟹形降落的一环。
    所以陆轻舟故意让机头稍稍转往横风吹过来的方向。
    让飞机的机身顶着横风向前飞行。
    一直到飞机快要落地的时候，再迅速把机头摆正对准跑道。
    别看描述起来很简单。
    但是实际上十分考验飞行员，尤其是对机长的驾驶技术和操作经验，更是一场大考。
    客舱。
    乘客们现在已经适应了飞机的上下起伏不定和颠簸了。
    飞机就像是在空中荡秋千一样。
    时而朝上。
    时而朝下。
    但是每一次起伏都会引起一阵阵尖叫声。
    凤凰机场塔台。
    观察员也早就站在了阳台上。
    顶着狂风拿着望远镜，眼睛一眨不眨的看着这架正在迫降的波音737-800客机。
    10米。
    5米
    3米。
    短短一二十米的高度，这架波音737-800客机竟然花了接近一分钟的时间才‘走’完。
    以飞机动辄两三百的时速比起来。
    现在的速度不就是悬停在半空中吗？
    此时。
    驾驶舱内各种警报声一直响个不停。
    风切变的‘windshear’警告声才落下，盲降系统的警报声又响起，提醒驾驶员飞机机头并没有正对跑道中心线。
    是的。
    哪怕现在飞机马上就要着陆了。
    但是机头依然与中心线存在一个接近30度的夹角。
    陆轻舟并不打算向右掰动操作杆，以垂直角度着陆。
    而是依然保持夹角。
    他在找一个最适当的时机。
    嘭！
    就在这时。
    飞机的后起落架终于重重的砸在了跑道上了。
    紧接着。
    前起落架也顺利着陆。
    这架波音737-800客机几乎横在了跑道上。
    也就是跑道宽度足够。
    要不然这会儿飞机就已经冲出跑道了。
    但是这却也是陆轻舟苦苦寻觅的最佳时机。
    就在前起落架砸在跑道上，飞机即将冲出跑道的那一瞬间。
    就见他右脚猛地将右舵踩到底。
    同时用尽全身力气向右掰动操作杆。
    还没给这架波音737-800客机反应时间，机头竟然硬生生的被陆轻舟给掰了回来。
    正对跑道中心线。
    下一秒。
    飞机就开始后沿着跑道狂奔起来。
    但是因为有了起落架的抓地力，所以哪怕现在风力已经又强上几分了，但是暂时对飞机构不成威胁了。
    蹬舵的时机非常关键，过早或过晚都可能导致危险情况。
    好消息是。
    陆轻舟一向对时机把握的很好。
    坏消息是。
    他之所以对时机把握的很好，是因为大部分的‘危险’都是被他给招来的。
    无他！
    唯手熟尔！
    短短几年间就遭遇了这么多起重大空情事故。
    想不手熟都难。
    而且和之前那些重大空情比起来。
    今天遭遇7级风更像是小小考验。
    不值一提。
    “拉起扰流板，放下襟翼。”
    陆轻舟沉声道。
    陈彬的反应也很迅速。
    在听到陆轻舟的指令之后，马上就将飞机的扰流板拉起来，同时放下了襟翼。
    本来飞机就在逆风滑行。
    超过30节的大风足以抵消了一大半的动力。
    再加上扰流板和襟翼的减速效果。
    陆轻舟甚至不用启动反推装置。
    仅仅是用刹车系统，就把这个重达七八十吨的庞然大物给驯服了。
    客舱。
    当看到飞机着陆成功，而且速度肉眼可见的慢下来的时候。
    几乎所有乘客都长长松了一大口气。
    呼~~~
    总算落下来了。
    总算降落成功了。
    几个空姐的脸色倒是很平常。
    因为和前几天撞了无人机比起来，今天完全就是小场面。
    塔台。
    观察员看到山航sc8857航班顺利着陆成功，脸上也是露出了一丝如释重负的表情。
    啧啧！
    不愧是山航。
    遭遇7级风都能着陆成功。
    他昂头看着越来越黑的天空。
    心里不由得吐槽
    ——以前只听过飞机被地面管制催，今儿个还真涨见识了，居然亲眼见到有飞机被台风追着屁股撵。
    要是这架飞机再晚降落一二十分钟。
    估计飞机上的所有人都得去太平洋喂鱼去了。
    也不知道是这架飞机上的人福大命大，还是运气差的爆表。
    连台风突然转向这种极其罕见的事件都能遇得到。